На подходах к новому Керакскому тоннелю на Транссибе в Амурской области началась укладка пути. Земляное полотно для работ подготовила «Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520).
В общей сложности путевым машинным станциям Забайкальской железной дороги предстоит уложить более 2300 метров рельсошпальной решетки с учетом двухпутного движения. Протяженность подхода с западного портала составит 438 метров, с восточного - 735 метров.
Путь на подходах к сооружению, как и в самом тоннеле, будет «бархатным» - бесстыковым. Сварка рельсовых плетей обеспечит плавность и бесшумность хода. На заключительном этапе строители смонтируют два стрелочных перевода и подключат устройства сигнализации, централизации и блокировки нового тоннеля к работе на перегоне Ульручьи – Ковали Забайкальской железной дороги.
Напомним, что летом «Бамстроймеханизация» уложила стальную колею в самом тоннеле. Строители применили технологию, которая снижает динамическое воздействие на своды искусственного сооружения.
Протяженность нового Керакского тоннеля, который строит «Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520), составляет 926 метров, он станет самым длинным на Забайкальской железной дороге. Движение здесь откроется в декабре 2023 года. После этого начнется реконструкция старого тоннеля, который проходит рядом. Его будут использовать как вспомогательное сооружение для обслуживания вновь построенного.