«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) построит два разъезда и двухпутную вставку на участке Тында – Дипкун Дальневосточной железной дороги. В общей сложности на трех объектах проложат более 15 км вторых путей, это позволит увеличить пропускную способность на лимитирующих участках БАМа. Работы – часть второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог.
Разъезды построят на перегонах Джелингра – Амут и Маревая – Змейка по типовым проектам, с учетом приема длинносоставных поездов. На каждом проложат по 2,5 км вторых путей и возведут железнодорожный мост.
Протяженность двухпутной вставки Кудули – Унаха составит 10 километров. Здесь специалисты построят 2 моста и 9 водопропускных труб, переработают более 370 тысяч кубометров грунта.
Железная дорога на участке Тында – Дипкун проходит по болотистой мари, поэтому при строительстве используют технологию сохранения вечной мерзлоты. Для поддержания низкой температуры в основании насыпи выполнят охлаждающую наброску в объеме более 100 тысяч кубометров, это стабилизирует земляное полотно.
Все объекты оснастят современным цифровым оборудованием связи и СЦБ, модернизируют системы энергоснабжения. Для этого проложат более 280 километров кабелей, установят 24 модуля для оборудования и обслуживающего персонала.
Открыть движение на новых объектах планируется в 2024 году.
