На заседании Градсовета Петербурга представили проект облика будущего терминала высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва, разработанный АО «Ленгипротранс» (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) совместно с ООО «Первый проектный институт».
Проект предполагает, что терминал ВСЖМ-1 будет вплотную примыкать к Московскому вокзалу. Здание терминала будет состоять из двух частей: исторические склады Кокоревых, которые предстоит для этого реконструировать, и новая пассажирская зона над путями. Такое решение позволит сохранить исторические постройки и органично вписать терминал в существующую городскую среду.
Основной вестибюль терминала расположится на уровне первого этажа складов Кокоревых. Здесь же будут основные зоны обслуживания пассажиров: кассы, санузлы, площади для точек питания, а также интеграция с новой станцией метро «Лиговский проспект-2».
Разделять потоки пассажиров будут несколько входных групп. Со стороны складов Кокоревых и Военной улицы — зона посадки-высадки для личных автомобилей и такси, с площади Восстания — выход к метро и автобусам, со стороны Лиговского проспекта — к будущей станции метро «Лиговский проспект-2».
Члены Градсовета обсудили вопросы доступности терминала для всех категорий граждан, включая туристические группы, и технологии обслуживания на автоперронах, позволяющие исключить заторы и скопление автотранспорта, которые сегодня наблюдаются в аэропорту Пулково.
В итоге заседания участники высказались за согласование представленной концепции с возможностью доработки в рабочем порядке.
Визуализация и планировочные схемы: АО «Ленгипротранс», ООО «Первый проектный институт».
