На участке Курская-Каланчевская запустили III главный путь, что позволило отменить реверс, который действовал около года. Поезда МЦД-2 теперь идут по двум путям, их стало больше, интервал движения сократился с 18 до 6 минут.
Строители Мостоотряда - 47 (входит в ГК 1520) возвели двухпутный путепровод с тремя арочными металлическими конструкциями весом 500-1200 тонн. По всему участку обустроили земляное полотно и балластную подушку с использованием виброизолирующих матов.
Со стороны нового путепровода построили пассажирскую платформу с навесом по всей длине. В июле открыли часть вестибюля – с эскалаторами, лифтами, скоро приступят к внутренней отделке второй половины.
Площадь трех вокзалов – именно так будет называться новый транспортный хаб - объединит второй и четвертый диаметры, здесь можно будет перейти на метро и автобусы, выйти к Ярославскому, Ленинградскому и Казанскому вокзалам.
МЦД-4 планируется к запуску в 2023 году. Маршрут длиной 86 км соединит Киевское и Горьковское направления Московской железной дороги, на нем разместится 39 остановочных пунктов. С 18 остановок можно будет пересесть на станции метро, МЦК и другие МЦД.